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售后不到位 缺乏专业技术人员在售后服务方面
更新时间:2019-02-15

售后不到位 缺乏专业技术人员在售后服务方面,暂且不论纯电动物流车故障率多少,就普通的故障处理而言,纯电动车型在售后服务的体验上并没有柴油车好,处理速度也没柴油车及时,主要是因为主机厂不掌握三电核心技术,缺少三电系统的售后技术人员。

大部分的纯电动物流车的生产厂家,三电系统大部分都是直接采购成熟的部件进行组装,主机厂并没有相应的核心技术,相应的也没有这一类资料来培训售后服务人员。目前来说,电动物流车上故障率最高的就是三电系统,而这方面的故障只能依靠三电系统提供商的售后人员。残值不好估算 急需建立电池回收体系由于新能源物流车是一个新生的车型,并不适用于常规的残值估算体系,因此在新能源物流车的残值估算上也存在许多问题,没有谁能准确估算车辆在三五年后的残值,更甚于有些金融公司会把车辆的残值定为“0”元,这也使得这些新能源物流车用户在贷款购车时需要额外的担保。残值估算问题还影响这车辆保险的购买。

纯电动物流车的残值无法测算,归根结底还是动力电池回收还没建立好一整套完善的流程,电池的梯次利用体系还没完全建立好,据中国汽车技术研究中心的报告判断,2018-2020年全国累计报废动力电池将达12万-20万吨,2025年或达35万吨。到2020年后动力蓄电池将逐步进入规模化退役期。退役电池如处置不当,随意丢弃,一方面会给社会带来环境影响和安全隐患,另一方面也会造成资源浪费,面对如此庞大的废旧电池,电池回收也是当务之急。

在国内电商行业快速发展的时候,与之息息相关的快递行业也在迅猛发展,大家最熟悉的快递公司除了顺丰、邮政、京东、三通一达之外,而可能对于优速、天天这些快递公司的使用并不多,毕竟这么多家快递公司竞争一个市场,消费者对于快递服务和速度也会更加挑剔一些。前段时间,中国邮政局发布的2018年快递业服务满意度调查中显示,顺丰速运当之无愧的成为了满意度最高的快递公司,其次是邮政EMS,可能很多网友对于这个排名也很大的质疑,毕竟邮政的送货速度很一般,甚至可以用慢来形容。

其实中国邮政局发布的满意度调查是从多个方面对快递公司进行评分,并将各项评分进行了整合,列出了总体满意度排行榜,所以速度并不是唯一的评估指标,还有服务以及价格等。顺丰速运一直被用户看成是快递行业的老大哥,1993年在广东顺德成立,经过二十多年的发展,顺丰速运已经是中国快递行业投递速度最快的公司之一,创始人王卫为了提高投递速度,还购买了非常的飞机用于货物运输,这种豪气的快递公司在过国内屈指可数。

当然顺丰在去年快递公司的满意度调查中有多项指标排在第一,比如说寄出地时限、全程时限、揽件时限等,可以说顺丰对得起快递一哥这个称号。而邮政EMS虽然在到货速度方面并不出色,但凭借着庞大的快递网点以及密集的覆盖率成功排到了第二的位置,即使在一些偏远的山沟沟里,邮政同样能够为老百姓提供寄送件服务,而且邮政是由国家管理的通信部门,成立的时间比较早,拥有的网点数不胜数,基本上一个乡镇就有好几个邮政的网点,这种覆盖率是其它快递公司不能比拟的。
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